在迪化与阿芙分手，心中不禁又一阵怅然，临别送了阿芙一只千里镜留作纪念。

十月底，叶昭返还京师，此时，京师到兰州一线已经修得七七八八，京师到西安已经正式通车。

而武昌汉阳大桥经过将近四年的论证测量，开始提出了实质性构想，专家组提交的可行性评估，准备将汉阳龟山和武昌蛇山之间江面最狭隘处作为大桥桥址，经武昌汉阳门、宾阳门连接粤汉铁路。

资金上，预算为500万银元，叶昭知道，清末民初就曾准备在这里架桥，当时预算1000万银元，因为资金数目巨大最后不得不放弃，现今的500万银元可比清末民初的1000万银元价值要高，资金上倒是预算很足，只是对于这种关键性工程，叶昭从来也不认为资金是什么问题。

郑州已经架起了黄河上第一座铁路公路桥，采用气压沉箱施工，积累了丰富的经验，是以对以武汉大桥的架设专家组充满了信心。

叶昭却没这么有信心了。如果说对于开山劈石在险峻地段修铁路来说，现今技术条件比之新中龘国建国初期也未必差得了多少，尤其是在险峻地段修铁路，为什么困难？不是说纯技术方面的问题，而是你大型机械之类的用不上，所以才显得困难重重。可以说，基本上新中龘国能修铁路的地段，现今就能修，只在于你肯不肯投入财力和人力。

但架桥就不同了，这可真是技术活，长江水流湍急，比之黄河架桥更艰难了十倍。

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