“是的，日产的，我刚才说的这些电池行业的龙头企业，只有日产有意出售，他们大概觉得在这方面持续的研发投入，不如从AESC以外以购买低成本、高性能的其他电池。”

由此可见，刘夏也确实野心勃勃。

能被他看得上眼的，必须达到“全球动力电池一级制造商（Tier1）”标准。

AESC是日产与霓虹电气株式会社（NEC）的合资公司，其电池主要搭载在日产聆风上，还有雷诺的Zoe，去年上半年全球销量第三。

上半年排名第一的是松下-拉斯特，排名第二的是迪亚比。

到了去年下半场，松下仍然稳居首位，华夏的宁德时代后来居上，占据了第二位，迪亚比降到了第六位，而AESC由于日产电动车的销量疲软，在全球锂电池生产厂商中降到了第五位。

“我听说流沙河资本有意啊，他们出价十亿美金。”裴潜龙也不是一无所知。

他是战略投资部的老大，对于国内的投资项目一直比较关注。

而且，流沙河资本太高调了。

他们制定了宏大的投资计划，并且撬动了国内众多上市公司，流沙河资本与尤夫股份、骆驼股份、宁波华翔等国内知名的动力电池及汽车零部件上市企业签订了战略合作协议。

想的是收购之后进一步加大研发投入，扩大米果、英果和霓虹的产能，同时在华夏和欧洲新建工厂，使AESC能服务于华夏高速增长的电动车电池市场。

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