其实苏飞样感觉自己能够驾驶空客A320也是很好的事情的。

因为相比于空客A380空中巨无霸，国内航空公司还是喜欢空客A320。

虽然国内已经有自己研制生产的c919中型客机，

但是在国内的航空市场上A320客机却是空运的主力军，保守估计至少有两千架。

所以每家航空公司的主要机型差不多都是A320，然而国内有A380客机的只有南航航空一家。

之所以这么受国内航空公司的欢迎，最主要是成本划算。

能够满足国内航空公司低成本运营中短程航线的需求，以及能够迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。

总之就是能够帮助国内的航空公司大大的降低了飞机的运营成本，让它们的获利空间比较大。

而空客A380空中巨无霸却是反之，

买它回来都需要4.28亿美元／架，折合成人民币有25亿之多。

而且每年的保养与维修费用都是大大的超支的，远远高出运营所获得的利润。

所以才会出现空客A380空中巨无霸，被各大航空公司冷落的局面。

苏飞洋看着眼前这一架助力国内低成本航空发展的空客A320，

也是眼前一亮。

前世他可是没有开过任何飞机的。

现在在他面前就有两架空客A320，一架是红色系彩绘，另外一架则只是白色带彩绘。

很多人都知道，执行一个航班至少需要一个机长和一个副驾驶，这也是执行一个航班最低的人员配置。

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