小绿车是共享单车的先驱者，一般来说，先驱者都担任为后者铺路的角色，下场都不怎么好！

至少，小黄车的总裁齐玲玲是这样认为的。

现在小黄车的发展极为迅猛。

他们不惜砸下重金，几乎已经包揽了国内百分之八十的单车，同时，还高价从国外进口单车，因此，小黄车旗下的单车总数已经超过150万，涉及的城市高达325个。

已经将小绿车全面甩在身后，毕竟，小绿车也就在十多个一线城市发展，当然，小黄车的投入也是极为巨大的。

光是150万辆小黄车的采购价都超过十多亿，加上人工以及其他方面的投入，至少高达二十多个亿。

因此，小黄车又进行了新一轮的融资。

除了小黄车外，还有一个小蓝车的发展也比较猛，同样后来居上，单车的数量也超过了小绿车。

因此，在国内共享单车中，小绿车已经由原来的老大，变成了老二，再变成老三，恐怕要不了多久，就会变成老四和老五。

但谁也不敢小瞧小绿车。

为啥啊，因为小绿车老总的老爹刚收购了一个金矿，使得自家公司上涨2000亿。

为什么小绿车不扩张？

到现在都是个未解之谜。

“差不多了！”

看完这份资料，唐明准备推动下一步计划。

次日。

小绿车发布了一条讯息，小绿车推出免押金出行，所有交过押金的用户都可以申请退款。

如果用户选择不退款，又有一个新的选择，可以将200元押金转换成300元的点餐拳，在超人外卖上进行消费，同时，小绿车还送你月卡一张，可骑车一个月！

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