六月份的西宁，正是一年之中少有的好季节。

尼堪带着大军从安西回来了。

他们能如此顺利地回来，与大夏国眼下完成了一项伟大的工程有关。

他们于十余年前开始在境内建设大夏驰道，工部制订驰道标准，按照大夏

国境内标准的四轮载重马车，车道可宽松并行两部马车为前提，双向四车道，道路两侧、中间都种植了北境常见的白桦。

道路主要以碎石混合黏土夯实建成，特殊地段（低洼、积水处等）用上了水泥，大量的桥梁都用上了水泥，道路两侧都有排水沟。

亚洲大陆的北境干旱少雨，这样的配置实际上已经有些超前了，以前大元时代，也曾修建过驰道，不过在北境只修到图瓦盆地（唐努乌梁海），而尼堪在得到李自成搜刮的八千万两白银后，除了将钱财大量用于移民、军备，剩下的几乎都用到了修建大夏驰道、铁道上。

先不说长城以内的驰道，在漠南、漠北，最东边，从海参崴出发，向北抵达伯力，再到哈尔滨、齐齐哈尔，绕过大兴安岭南麓后直抵阳都（呼伦贝尔），从阳都出发就有两条路了。

一条是伸向西北，经尼布楚、赤塔、乌兰乌德、安加拉（伊尔库茨克），再沿着那条穿越坎斯克盆地，由埃文基人踩出来，后被哥萨克修葺过的道路直抵坚昆（克拉斯诺亚尔斯克）。

这里还有一条支线，从乌兰乌德南下，沿着色楞格河向西，经过大夏国在喀尔喀的佛教圣地、哲布尊丹巴活佛所在的木伦，直到乌布苏湖东北，从那里进入图瓦盆地，抵达叶尼塞河流域后，一条通向坚昆城，一条绕过阿拉套山（库兹涅茨克山）后通往定远、定方、临潢府、克里米亚。

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