在分别与陈树森和韦诺见面之后，唐小川认为这两个人还是能够胜任即将成立的汽车制造公司的副总裁和财物总监的，但这两个人的脾气也不小，他们对他的实力表示了怀疑。

唐小川只好向他们表示自己是戴司雅公司的大老板，以戴司雅公司每个月的进账资金量足够成立家新的汽车公司并以烧钱的方式把它铸造起来。

费了九牛二虎之力，唐小川才把陈树森和韦诺这两个人拉入伙，并承诺给他们一些可以分红的股份。

如果说从培养人才的角度出发，唐小川当然希望汽车公司成立之初，公司的元老都是自己信任且有培养潜力的员工，这样的员工忠诚度比较高，他们有被提拔的空间，特别是骨干级别的管理层。

但是时间上不允许，现在科学技术的发展速度太快了，国内国外已经有好多加新能源汽车公司，在以石油为主要能源的动力时代还在大行其道的时候，这些新能源汽车已经快要占据了市场的半壁江山，所以唐小川认为他的新能源汽车公司没有太多的时间一步一步从小做到打，一步一步培养自己的骨干管理层。

想要节省时间，少走弯路，新公司成立之初，一定要有熟悉甚至是精通生产技术环节和市场的行业人士掌舵，因为他们对成立和发展一家新公司轻车熟路，如果完全用外行人来做管理层，只怕连买生产设备都会被人坑死。

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