时间很快跳到三月。

R国的北方之星号飞船提前几天上天，与未来空间站完成自动对接，随后通过自动与人工双重安检，有一个快速开启舱门时的火灾警报小BUG被抓出来处理掉。

三月九日，首批月球任务乘员组搭乘3.35米口径的一次性飞船抵达空间站，北方之星进入任务准备期。

三月十一日，龙抬头，诸事皆宜，未来空间站轨道角度对应的地月转移轨道时机恰好。

走你！

北方之星脱离空间站，进行一次反向RCS加速，快速与空间站拉开距离。

一分钟后点火，发动机燃烧150秒，将飞船投入地月转移轨道。

经过十八小时飞行，飞船被月球捕获。

与自动降落方案不一样，北方之星为了安全起见，仍然采用传统登陆策略。

其转移轨道会飞掠月表上空一百公里处，在近点执行短暂的逆向加法线推进，收拢轨道呈圆形，并且轨道掠过极地基地上空。

这一步其实和直接“砸”上月表的第一阶段减速是一样的，只不过减速完变成绕月轨道，并不会砸到地面。

飞法比“砸”上去要更费燃料，因为不砸上去，难以通过入轨精度的控制，直接进入极地轨道，首次变轨需要额外的法线或反法线方向推力修正。

好处是有了绕轨时间的缓冲，通过飞船本身传感器传回地表的数据，进行部分任务微调，能够有效增加登陆安全性。

一边绕着月球飞，一边和地表完成协同，数小时后，距离极地数百公里时，飞船再次启动发动机，进行数秒的短暂逆推。

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