鲲鹏空间站完成了第一级微重力段建造后，于二月底，与等待了数月的超级动能蓄电转子结合，得以在同步轨道实现7×24小时稳定供电。

这里强调轨道高度，因为轨道越高黑夜占比越低，例如同步轨道无光照时间也就一个小时出头，一些定位纬度更高的，被主星遮蔽光源时间更短。

鲲鹏空间站位于同步轨道，夜晚时间短，十兆瓦动能转子的重量并没有特别重，但设计中有预留冗余，以后可以通过调整转速上限，牺牲一点寿命把储能极限提高，最终重量仍然需要一枚特制火箭将其送来。

转子及新增核心段与火箭分离，转子安装，火箭回投，这一套做下来工程量不小，到三月十日才完工。

其中火箭回投，也是近期完成标准化的流程，这类专供鲲鹏空间站的重型货运火箭，是用之前捕捉小行星剩下来的那堆发动机等零部件弄的，一次能把一百吨货物投上同步轨道，当然往返也得耗费几十吨燃料。总共有三套，最近一次探伤检查显示，三套一起大约还能进行二十次运载。

与转子一同上来的还有新增核心段。

不算离心重力模拟主活动区，此刻鲲鹏空间站的柱段从头到尾，分为死亡权杖二号机、十兆瓦蓄能转子及动量轮模块、重力模拟区核心舱（滑梯入出重力区）、实验柱段以及泊位段。

新增核心段，则插入二号机和动量轮之间，主要用于后续发电设施、太阳能阵列、头部泊位的扩建。

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