送走英国航空公司CEO道森爵士，迎来了一个意想不到的客户。当然现在还不敢确定是客户，因为人家真不一定会从联合飞机制造公司或者黑云集团手中购买飞机。

1933年10月7日法国航空公司成立；并且法国政府拥有70%的股权，成为法国国营航空公司。法国是空客与达索公司大本营，法航订单肯定会更倾向于本土公司。他们的到来，让包首富感觉有些奇怪。无论从哪方面分析，法国航空公司都不会从联合航空公司订购飞机。

不过也有一种可能,那就是买回去供空客研究。之前法航可是从波音公司订购过不少747飞机，很多飞机都是正在壮年的时候；就基本退役。而且大多被空客拆卸；作为罗罗公司航空动力工程师，包首富当然知道飞机制造企业的一些做法。

现在准备让法航购买联合飞机制造公司的飞机，估计也是为了逆向仿制。知识产权，虽然大多数欧美国家的企业，都会遵守。但有些事情,也是不可避免。谁都有耍光棍的时候,只是普通人不了解而已。

而且以空客的技术储备,绕开专利也不是什么难事。即使绕不开，过来找联合飞机制造公司授权，也不可能拒绝。除非涉及到军用领域，必须要保密。否则民用航空客机，还真是没有谁故意为难。

有些时候，就是把专利授权给你；也不一定能够生产出来。毕竟涉及到如此高、精、尖的加工难度，普通企业根本就生产不出来。如果实力差不多，或者行业内存在很久的企业；本身也有一些专利在手。

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