“但在未来的第五代，更小型的车型上，我们的目标是让每个人都能买得起这一车型。对于model5，我们已经放弃了仪色列mobileye提供的系统，转而采用贵公司的phc车载系统，摒弃了电池系统转而采用贵公司的无线输电系统，也采用odel也在改进中。”马斯克如是补充说道。

未来科技旗下华法汽车与特斯拉有合作，这一点李林飞也是知道的，早前的未来交通解决方案大会。

也就是汽车界无人自动驾驶定标大会的时候双方就已经达成了深度合作伙伴关系，model5车型的各大核心供应商就在那个时候确立的，现在即稍作改进。

毕竟，这款车型还没有开售，而且近段时间“生命光线”品牌创立又爆出无线输电技术，埃隆马斯克果断让model5的生产线进行改造。

简单来说，model5基本上可以确定是世界上除了正在研制的最新的华法汽车之外首款采用无线输电供能的纯电车型。

只要未来科技的无线输电系统配套供货有保障，无线输电基站打下去了，同时又具备无人自动驾驶供能的model5就能立马推销到市场进行供货。

“model5什么时候能为市场供货，产能如何？”李林飞观看了一会儿，回头问马斯克。

“model5的生产线有两条，三周之后完成改造，每周量产可以达到4500辆，在全面投入运营后可以做到年产量70万辆，当然前提是未来科技特别说华法汽车公司要优先产能供给model5的配套。”埃隆马斯克精神大振，如是说道。

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