集装箱的一侧，杜金华等人和蜗牛工业的设备制造公司，对设备进行重新的改造。

设计图之前已经有了草稿，现在就是一边改造设备，一边完善设计。

按照盐碱地改造工程的方案，是先用挖掘机，将盐碱地的土层挖开，然后初步过筛，将大块的石头、灌木分离出来。

初步过筛后的盐碱土，送入脱盐车中，脱盐车将土壤中的盐分分离出来，脱盐土壤完成脱盐后，分成两部分。

一半直接回填，一半进入混土车中，混合有机肥，然后回填成为表层土层。

现在需要改造的设备，就是脱盐车、混土车。

其中混土车比较好改造，只要具备进土、搅拌、卸土功能即可。

现在的重点是脱盐车，脱盐车可以看成脱盐车间的缩小版，技术上并没有什么难度。

整体采用模块化设计，采用大型工程运输车的底盘，分成进土系统、脱盐舱、脱水舱、卸土系统、内水循环系统、供电系统、卸盐系统。

脱盐车的初步设计长度，达到了12米、宽度2.5米、高度4.5米，在基本是公路货车的极限参数了。

配备独立的柴油发电车、初筛车、储盐车、储水供水车。

为加强研发速度，由蓝色时代鲁省分公司出面，向鲁省各个工程机械企业，大肆挖墙脚。

一个多星期的改造，初代设备终于在2月14日，完成了初步研发。

尽管初代设备非常粗糙，不少设备都直接拼凑的产品，但是至少可以进行试运行了，接下来只需要继续改进即可。

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