在确立了北方新港的地位后，与之配套的官道修建计划是必定要提上日程的。包括滨海行省最早计划的环北海官道计划。也就是后世的日本海，这个时代是没有日本这个名称的，倭国的影响力也没有那么大。

所以明国这边，自然将属于自己的海域命名为‘北海’了。

按照计划，这条环北海官道的起点是海参崴，终点是江南行省的汉阳城。这期间也会链接上吉林行省的新港、辽宁行省的吉州港,受益的是四个省份。

如果就此能带动北海沿岸的发展，那对明国朝廷而言也是一大助力。

这种好处大家分享的计划，几乎就没有受到任何妨碍。并且还得到了江南行省、吉林行省和辽宁行省的大力支持！他们也想让地方上发展得越来越好，并接收更多移民的。

即便与海参崴是竞争关系的吉林行省，也对此喜闻乐见。此前之所以不愿意修建连接的官道，一来是竞争关系，二来是需要耗费大量人力物力。

没有纳入朝廷的计划里,这种修路计划就得地方上自己负责的。

但像现在随着海参崴的北方明珠计划一起提出，那朝廷就必须给予钱粮支援的。这种时候，吉林行省自然是没必要反对的。

而除了发展好交通条件后，工坊的引入也是必须要做的。大连港之所以发展得那么快，就是当地在建港之初，由朝廷出面，迁入了很大一批的工坊。

虽然多是以开设分部的形式建立新的工坊，但到底是有出产的。商贾们采买起来，也就颇为方便。这么形成了规模效应后，更多的工坊和商行也就开办了起来，导致当地的商业气氛越发活跃。

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