其实除了两纵官道以外，明国还有次一级的官道修建工程。比如环北海官道计划，就是其一。还有一条辽广官道，这条官道其实已经修整过的，只是目前还没有进行水泥硬化处理。

毕竟在此前，京大官道才是明国最重要的交通大动脉，所以水泥的产量也就全部供应给京大官道了。但现在,得益于旧岁大量移民的涌入，使得明国有了大量的人力加快对官道的硬化处理。同时倭国的臣服，也扩大了火山灰的供应。

再加上工坊的扩建，硬化的速度大大加快。京大官道，也就成了明国至今为止，长度最长，标准化最高的全水泥官道。哪怕放眼全世界,京大官道也是最早和最长的水泥官道。

这样一来，多余的水泥产量就可以供应给其他地方了。这也是明国敢在乾武二年弄出两纵计划的重要原因。

为了不显得那么厚此薄彼,与明国本土隔海相望的山东行省虽然没有大修官道的计划，却是有大修河道的计划。而且经过了工部、交通部、枢密院的核准，也在此次奏报里。

就见周绍停下来喝了杯茶，接着奏报。

按照计划，朝廷的工部和交通部会联合起来，对北清河的河道进行扩宽、疏通。同时海州境内的水网也要重新修整，这也是一个大工程。

而且由于北清河的河道疏浚计划还关系到明国的军事防务，所以其重要性也是不言而喻的。

实际上，早在旧岁明国拿下了山东西路后，当地的河道疏浚计划就已经开始了。尽管山东行省不是明国安置移民的第一大省，却是移民进入明国的第一站。短期滞留在山东行省的移民，还是非常多的。这么些人只让他们整天待在安置营里不干活，实属有些浪费。

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